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BATTERY SEPARATOR - 走行充電器・バッテリーセパレーター |
サブバッテリーを走行充電したいときの定番。アイソレーターに変る次世代商品です。
キャンプの帰りにエンジンがかからない、なんてのはなくなります。
配線はいたって簡単(端子付き)。電気が苦手の方でも大丈夫です。
< 配線コード(5.5スケ)のみご用意下さい。>
超お買い得「これだけセット」には含まれています。
| ■バッテリーセパレーター |
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| タイプ |
12V 110AH |
12V 300AH |
24V 300AH |
| 商品番号 |
14700 |
14710 |
14710.50 |
| サイズ |
87 X 60 X 35mm |
| バッテリー |
容量110AHまで |
容量300AHまで |
容量300AHまで |
| 最大充電電流 |
40A |
70A |
70A |
| 特徴 |
●メインバッテリーとサブバッテリーの間に組み込むだけの簡単接続で走行充電とメイン保護、そして外部充電コントロールが自動で行われます。
●走行充電中、メインバッテリーが13.6V(27.2V)前後になると、自動的にサブバッテリーと並列に接続され、サブバッテリーの充電が始まります。
●逆に電気を消費するときは、12.4V(25.2V)になった時点でメインバッテリーを切り離し保護します。メインを上げてしまうことはなくなります。以後はサブからのみ電気供給がされます。
※( )内は24V仕様の場合
●取扱説明書PDFダウンロード
(※メインバッテリーとの間にヒューズを必ず入れて下さい。)
さらにサブバッテリーも守れるボルテージセキュリティとの併用でバッテリーにとって理想的な環境になります。<参考配線図> |
| 税込特価 |
(定価¥9,600)
¥9,072
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(定価¥17,800)
¥16,821 |
(定価¥19,400)
¥18,333 |
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| ■バッテリーセパレーター12V110AH・プラス1 |
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| 商品番号 |
14701 |
| サイズ |
87 X 60 X 35mm |
| 仕様 |
12V(バッテリー容量110AHまで)15A X2 30A X1ヒューズ付属 |
| 特徴 |
●上記セパレーターと全く同じ機能を持っていますが、違いはクルマのイグニッションに連動するリレーが組込まれ、エンジンを掛けていないと電流が流れない回路がひとつプラスされていることです。
●消費電力の多い電装品はこれにつないでおけば間違ってバッテリーを使いすぎることもなく安心です。
●取扱説明書PDFダウンロード
(※メインバッテリーとの間にヒューズを必ず入れて下さい。)
さらにサブバッテリーも守れるボルテージセキュリティとの併用でバッテリーにとって理想的な環境になります。<配線参考図> |
| 税込特価 |
¥12,758(定価¥13,500) |
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| ■パラレルインジケーター12V |

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商品番号 |
10600.0 |
| サイズ |
24 X 18mm |
| 仕様 |
12Vセパレーター用 |
| 特徴 |
●二つのバッテリーが並列状態になると点灯するLEDです。セパレーターの稼働状態をモニターできます。
●元々セパレーター本体に付いている端子に接続します。超小型で取付け場所も選びません。
●両方のバッテリーが元気なときは点灯していて、消えているときはサブからのみ電気供給しているということがわかります。(エンジンを切っても点灯しているのが正常です。)<参考配線図> |
| 税込特価 |
¥3,591(定価¥3,800) |
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| ■バイメタルヒューズ |
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| 仕様 |
20A |
30A |
50A |
| 商品番号 |
JY-9302-20 |
JY-9302-30 |
JY-9302-50 |
| サイズ |
50X45X20mm |
| 特徴 |
●普通のヒューズと違い自動復旧してくれますので交換が不要です。電気が一定量を超えて流れると中にあるバイメタルという金属が反り、接点を切り離すしくみです。セパレーターの前には必ず入れて下さい。
●製品に表示の「BAT」がバッテリー、「AUX」が電装品側の接続端子です。
こちらもおすすめ→ブレードヒューズ型ブレーカー |
| 税込特価 |
¥851(定価¥900) |
¥945(定価¥1,000) |
¥1,512(定価¥1,600) |
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| ■10mm平端子 |

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商品番号 |
OE.CLP230 |
| サイズ |
差込み幅:10mm コード口内径:φ5.5mm |
| 特徴 |
●バッテリーセパレーターに付属している、日本ではなかなか手に入りにくいサイズの平端子です。 |
| 税込特価 |
¥95(定価¥100) |
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